Trots tågkaos – lugnt för bantekniker i norr

Trots tidningsrubriker om tågkaos med inställda tågavgångar, ovanligt mycket banarbete och personalbrist hos tågbolagen har det varit en lugnare sommar än vanligt för banteknikerna i landets norra delar.

Den bilden har i alla fall Johan Mähler som jobbar på Mitt- och Ådalsbanan. Han är bantekniker och lokförare samt huvudskyddsombud på NRC Group i Sundsvall.

Mindre persontrafik i norr

Som huvudskyddsombud har han tillgång till alla incidentrapporter. Han ser att det i landets södra delar varit betydligt mer överbelagt och störningskänsligt.

– Här i norr har vi haft mindre persontrafik och mer gods- och timmertrafik. Vi har kunnat utnyttja den glesare tågtrafik som varit, både under pandemin och nu i sommar. Vi har fått jobba ostört i upp till sex timmar om dagen, säger han.

Trafiken är lika tät som vanligt

Joachim Eversholt, bantekniker på Strukton Rail i Malmö och förtroendevald på Seko, bekräftar att det varit lika högt tryck på banorna i södra Sverige som det brukar vara. Trafikledningen har lyckats fylla spåren med tåg. Det är den bild han också fått när han talat med kolleger.

– Tågavgångarna prioriteras av driftledningen. Det är klart att tågen ska gå. Men någon gång måste underhållet göras också. Vi har problem med att få komma ut på spåren när trafiken ska gå hela tiden, säger Joachim Eversholt.

Tiden räcker inte till

Han menar att de korta stunder som banteknikerna brukar få ute på spåret sällan räcker för allt som borde göras.  

– Och när det är stora tågstopp och inställda avgångar vill driftledningen inte gärna släppa ut en, om man inte ska göra något som har med det att göra, säger han.