Skadeståndet är beräknat på den besparing SJ gjort genom att bryta mot kollektivavtalet, som ligger på minst 1,9 miljoner kronor. Till det kräver Seko ett allmänt skadestånd för själva kollektivavtalsbrottet.
   Avtalet reglerar i detalj hur ombordpersonalens arbetstider ska förläggas. Ofta brukar dock fack och arbetsgivare komma överens om avsteg från avtalet, men inte denna gång. SJ körde på i alla fall medan Seko menar att det är avtalet som gäller eftersom man inte kommit överens om något annat.
   – SJ hävdade att de trodde på en överenskommelse och när den inte blev av hade de inte tid att planera om. Men vi fick ta del av deras egna beräkningar på hur mycket de sparade och då måste de ju haft ett förslag som följde avtalet. Annars hade det ju inte funnits något att jämföra med, säger Valle Karlsson, ombudsman på Seko.