Meny

Tipsa ossom nyheter

Maila eller ring 070-523 53 76

Reportage

Tjej vid ratten – en ovanlig syn

Emma Olsson är 23 år och kör betongbil. Det gör henne ovanlig inom väg- och banbranschen där medelåldern är 42 år och medelkönet är en man. Det går nämligen 25 män på varje kvinna i branschen.

23 oktober 2012 08:35

Fakta

Andel kvinnor Sekos branscher

  • Väg & ban                    4 %
  • El/Energi                       6 %
  • Försvar                         26 %
  • Trafik                            28 %
  • Tele                              31 %
  • Post                             37 %
  • Sjöfolk                          41 %
  • Vård                             41 %
  • Civil                              60 %
  • Totalt                            26 %

I hög hastighet backar Emma Olsson sin 15 ton tunga betongbil. Med millimeterprecision stannar hon precis intill bryggan där chaufförerna står när de rengör betongtrummorna på bilarna. Men det är inte bara känsla hon kör på.

– Det finns massor med speglar och en kamera som filmar bakåt. Jag har egentligen bättre koll här än i en liten personbil.

Men, menar hon, det tar ett tag innan man får en känsla för var man har bilen, hur stor den är. Hon har kört i två år, så det mesta sitter nog där.

– Ändå hamnade jag i diket för inte så länge sedan. Jag hade otrolig tur som kom undan med bara chocken. Hela förarhytten var intryckt förutom just där jag satt.

Hon berättar att lokalpressen skrev om det och nämnde att det var en kvinnlig betongbilsförare. 

– Så alla visste ju att det var jag. Sedan fick jag en del gliringar om tjejer bakom ratten och så där, men det kan jag ta.

Emma Olsson började på Markanläggningar i Örebro i januari förra året. Fyra månader senare blev hon gravid.

– Men det var inga som helst problem när jag berättade för chefen. Under min mammaledighet tog han in en vikarie, ytterligare en tjej, och hon blev kvar när jag kom tillbaka.

Hon kom tillbaka efter mammaledigheten när dottern var åtta månader.

– Då tog alla för givet att hon hade börjat på dagis. Men nä, hon har en pappa också, var jag tvungen att förklara. Då undrade de hur länge han skulle vara hemma, och när jag sa halva tiden så tyckte de ”oj, så ovanligt”.

– Och det var inte bara gamla stötar som reagerade så, utan även unga människor som borde veta att det är vanligt att dela på föräldraledigheten.

Nu körs alltså två av Markanläggningars tre betongbilar av kvinnliga chaufförer.

– Det är en ren slump, säger Emmas chef, Håkan Olsson (nej, de är inte släkt). Jag hade en vakans och det var två tjejer som sökte. Emma fick jobbet men så blev hon gravid och jag sökte en vikarie. Då var det en annan tjej som sökte och när Emma kom tillbaka lyckades jag få en körning till, så även vikarien kunde fortsätta.

Han får inga negativa eller ifrågasättande kommentarer om sina anställda, snarare positivt förvånade. Men han märker ju att det är en grej som uppmärksammas.

– Som att du skriver om det nu. Men det funkar bra, ur ett arbetsgivarperspektiv finns det inte några skillnader i intäkter eller något annat bara för att de är tjejer. Och det är det som är intressant för mig.

Med 66 procent kvinnor är företaget unikt i väg- och banbranschen visar en titt i Sekos medlemsregister. Totalt finns det 875 kvinnor som är aktiva väg- och banmedlemmar medan männen är över 20 000. Det innebär att det går 25 män på varje kvinna, vilket är lägsta andelen bland Sekos branscher. Men Emma gillar att arbeta i en utpräglat manlig miljö.

– Jag tycker det är lättare att ha att göra med killar än tjejer. Det blir lätt en massa skitsnack om det bara är tjejer. Det slipper jag här.

Och det var stämningen som lockade henne in i yrket från början. Hon hade fått sommarjobb vid en bergtäkt där hon satt och vägde lastbilarna för att se hur mycket de lastade.

– Jag gillade miljön och stämningen när chaufförerna kom ut och tog sina raster. Så på hösten tog jag lastbilskort och fick jobb med en gång.

Först körde hon grus.

– Men det var så enformigt, fram å tillbaka, fram å tillbaka hela tiden. Betong är slitigare och med sämre arbetstider. Men det är mycket mer varierat och roligare tycker jag, men det är många som hatar det.

Och hon gillar att det är lite slitigt och skitigt att köra betong, har aldrig gillat att sitta stilla. Även om det så klart blir en del sittande när hon kör, så är det mycket annat som ingår i tjänsten.

Bland annat ska bilen och framförallt betongtrumman rengöras. Minst en gång om dagen sköljer hon ur trumman och spolar av bilen på utsidan.

Om man inte rengör ordentligt härdar betongen inne i trumman och blir svår att få ut. Bilen hon kör köptes begagnad och förre ägaren verkade inte varit alltför noga med rengöringen.

– I måndags bilade vi bort en kubikmeter betong inifrån trumman. Vi var tre personer och det tog oss en dag. Man får krypa ner och sitta därinne och bila. Det är mörkt, trångt och fruktansvärt dammigt, så det är inget drömjobb precis.

En kubikmeter betong väger nästan två och ett halvt ton, så man förstår att det tog tid att få ut alltihop.

På det stora hela tänker Emma inte så mycket på det faktum att hon är kvinna i en extremt mansdominerad bransch.

– På de stora byggena där vi kör ofta är folk så vana, så de reagerar inte på att det är en tjej som kör. Men på mindre ställen och hos privatpersoner så får jag alltid höra någon kommentar.

– Även om en del försöker ta över mitt jobb och hjälpa till på ett sätt de aldrig skulle göra med en kille, så verkar de flesta bli positivt överraskade och tycka att det är kul när det kommer en tjej.

Mattias Dahlgren, Reporter
mattias.dahlgren@sekotidningen.se

Dela det här

Kommentera

Klicka här för att läsa våra villkor för kommentarer.

Lågavlönade för bättre betalt med nya avtalen

Årets avtalsrörelse skulle ge mer till dem som tjänar minst. En rundringning som Sekotidningen har gjort visar att många lokala löneförhandlingar har gett resultat, även om alla inte är helt nöjda. Läs mer

Avtal 2017

Allt om avtalsrörelsen

Här kan du läsa alla våra artiklar om avtalsrörelsen 2017 där Seko ska förhandla om drygt 20 centrala avtal. Läs mer

Ny postlag skippar brev över natten

Regeringen har presenterat ett förslag till ny postlag. Seko posten är positivt till stora delar av innehållet, men är besviket över att postboxar inte blir standard. Läs mer

Seko och Fastighets går vidare med planerna på samgående

Planerna på att slå ihop de två förbunden har sedan en tid legat i malpåse i väntan på att avtalsrörelsen och kongresser ska vara avklarade. Nu har de tagit beslut om att tillsätta en utredning. Läs mer

Jobbar kvar för att det är kul

Jobbar kvar för att det är kul

Pelle Olsson är både kriminalvårdare och pensionär. Han tycker att han har fått det bästa av allt och rekommenderar andra samma sak. Men inte för att klamra sig fast vid jobbet. Läs mer

Strid om gräns för kvartsdamm

Strid om gräns för kvartsdamm

Arbetsmiljöverket lade ett förslag om halverat gränsvärde för det farliga kvartsdammet. Medicinsk expertis och facket välkomnar förslaget medan arbetsgivarna tycker att det blir för dyrt. Nu är det inte säkert att det blir någon sänkning. Läs mer

Kenneths uppdrag: hitta kabeln

Kenneths uppdrag: hitta kabeln

Kenneth Häggman tycker att han hittat hem. Med havstomt, egen brygga och bastu, hund, katt och hästar är jobbet som kabelutsättare i och kring Örnsköldsvik pricken över i. Läs mer

”Jag gillar att vara utomhus”

”Jag gillar att vara utomhus”

Läs mer

Med orättvisorna i fokus

Med orättvisorna i fokus

Hennes drivkraft är kampen mot orättvisor. Och det är en fajt som Gabriella Lavecchia tagit i många olika roller inom arbetarrörelsen. Sedan i våras som vice förbundsordförande för Seko. Läs mer

Upphandling på slak lina

Upphandling på slak lina

Upphandlingar är ofta ett vågspel. Men en sak är säker, går det åt skogen drabbas inte de ytterst ansvariga, det är de anställda som råkar illa ut. Som nu på pendeltågen i Stockholm Läs mer

Billigare vara med i facket

Nu återinför socialdemokraterna skattereduktion för fackföreningsavgift, så det är bara att bli med i facket igen, skriver två socialdemokratiska riksdagsledamöter. Läs mer

Vill Jernhusen ha fler försenade tåg?

Kanske är det som författaren Jesper Meijling hävdar att fastighetsbolaget Jernhusen och dess stationshus bäst Läs mer

”Dialog med facket är viktig”

”Dialog med facket är viktig”

Tomas Eneroth fick en rivstart på posten som infrastrukturminister sedan företrädaren, Anna Johansson, fick gå efter IT-skandalen på Transportstyrelsen. Till Sekotidningen säger han bland annat att han vill se än mer järnvägsunderhåll i statlig regi. Läs mer

Ökad risk för inhyrda

Ökad risk för inhyrda

Det är farligare att vara inhyrd än anställd.
På bangården Älvsjö är det många bemannings- företag på plats. Signalarna Maria Kax och Ola Rydberg tycker att en introduktion av inhyrda borde vara obligatorisk Läs mer

Nytt avtal för anställda på Samhall

Efter konfliktvarsel och medlarbud har parterna kommit överens om ett nytt avtal för anställda på Samhall. Avtalet ger 7,1 procent i löneökningar under tre år och innehåller en låglönesatsning. Läs mer

Utredning kring Sekohärvan står still

Det rättsliga efterspelet till den så kallade Sekohärvan drar ut på tiden. Polisen har ingen utsedd utredare och fortfarande har inga förhör hållits med de inblandade. Läs mer

Seko sjöfolk anmäler stiftelse för dyra resor

Seko sjöfolk anmäler stiftelse för dyra resor

Seko sjöfolk har anmält Stiftelsen Stockholms sjöfartshotell till länsstyrelsen. Omfattande resor för styrelsen bryter mot stadgarna, enligt anmälan. Men stiftelsens ordförande menar att resorna är viktiga för verksamhetens utveckling. Läs mer

Avtal klart på staten

Ett nytt treårigt avtal är klart på staten. Seko är överens med Arbetsgivarverket om ett totalt utrymme på minst 6,5 procent. Seko har också fått gehör för en låglönesatsning. Läs mer

Carina kan arbeta halvtid – uppmanas ta tjänstledigt

Carina kan arbeta halvtid – uppmanas ta tjänstledigt

Brevbäraren Carina Östermans axlar är utslitna och hon kan inte längre arbeta heltid med sina ordinarie arbetsuppgifter. Trots att hon klarat att arbeta halvtid under våren uppmanar Postnord henne att ta tjänstledigt för att söka nytt arbete. Läs mer

Chef kränkte medarbetare

Chef kränkte medarbetare

En chef på LVM-hemmet Runnagården i Örebro har enligt en intern utredning kränkt medarbetare under en längre tid. Läs mer

Huvudavtal

Ett avtal mellan två eller flera huvudorganisationer på arbetsmarknaden, som innehåller enhetliga och varaktiga regler för parternas agerande framför allt i fråga om förhandlingar och stridsåtgärder. Sveriges äldsta huvudavtal är det som träffades i Saltsjöbaden 1938 mellan Svenska Arbetsgivareföreningen (SAF) och Landsorganisationen (LO);