Meny

Tipsa ossom nyheter

Maila eller ring 070-523 53 76

Tema: Tågstrejk
Nyhet

Det här innebär avtalet

Plånboken är det som träffar arbetsgivare direkt. Den insikten gjorde att Seko växlade spår från att kräva en begränsning av antalet otrygga jobb i det centrala avtalet till att begära en rejäl löneökning för de timanställda.

19 juni 2014 12:52

Löneökningar som ska genomföras omgående.

-Modellen slår hårt mot de företag som missbrukar timanställda, medan andra klarar sig från ökade kostnader, säger P O Fällman, ombudsman på Seko.

-Vår bestämda uppfattning är att det leder till färre timanställda, eftersom det blir så mycket dyrare än att ha fast anställd personal.

Gårdagens överenskommelse har två delar. Nya moment i det centrala avtalet respektive ett nytt lokalt avtal som gäller för all tågtrafik som Veolia har i Sverige.

Först det centrala avtalets bestämmelse:

Alla timanställdas löner på hela avtalsområdet höjs från ingångslön till genomsnittlig lön för respektive yrkesgrupp.

Det innebär att timanställda, och hit räknas alla former av visstidsanställda ska ha en timlön som motsvarar genomsnittet för den aktuella yrkesgruppen. Enligt samma modell som finns på LO:s bemanningsavtal.

I dag får timanställda en timlön som baserar sig på spårbranschen ingångslön.

För en tågvärd på SJ innebär höjningen att lönen är baserad på 22-23 000 per månad istället för 18 000 kronor i dag.

De nya reglerna innebär också att timanställda som får arbete utlagt senare än 48 timmar innan det ska utföras får en höjning av timlönen med ytterligare sex procent.

Enligt Seko är just kort varsel det vanligaste sättet att bemanna med timanställda. Det kommer att slå hårdast mot de företag som har kort framförhållning.

Samtidigt ligger fortfarande lönen för nya tillsvidareanställda kvar på ingångslön. Alltså blir det billigare att anställa på fast heltid.

För att de timanställdas löner ska kunna höjas får samtliga medlemmar som arbetar på branschavtalet avstå 0,15 procents löneökning i år.

-Det är väldigt lite, kanske 27 kronor per individ, och innebär en försäkring mot försämringar av anställningstryggheten för alla, säger PO Fällman.

Så den lokala överenskommelsen för hela Veolias tågverksamhet:

Deltidsanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar. Och timanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.

Det här innebär att såväl Öresundståg som Kustpilen, Snälltåget och Krösatåg får in en regel om begränsning av andelen deltids- och timanställda till fem procent. Hur många personer det blir beror på hur många anställda som finns. På Öresundståg räknar Seko med en grundbemanning på 380 anställda, vilket betyder ett tak på 19 årsarbetande deltidare och timmisar. Betydligt färre

Varje månad ska andelen stämmas av i ett nyinrättat partssammansatt arvodistråd. Visar det sig att företaget inte följer regeln om högst fem procent betecknas det som avtalsbrott. Och det blir möjligt tvista.

Seko och Veolia ska ta fram gemensamma verktyg för att uppnå högsta möjliga effektivitet i scheman.

Det här blir Sekos bidrag till att ge arbetsgivaren en högre effektivitet i arbetet. Det vill säga se till att lokförare och tågvärdar arbetar sin fulla arbetstid, eller näst intill.

Sekos ordförande på Öresundståg Jens Kvist Christensen har räknat på hela verksamheten och kommit fram till att det går att få ut 96-98 procent arbetstid. Om planeringen blir bättre från ledningens sida. Nu är det tänkt att parterna tillsammans ska hitta ett verktyg som gör det möjligt att rita fulla scheman.

Facket hoppas att några anställda söker till de nya morgon- och kvällsgrupper som bildas samt till en superskubb (vikariepool) som parterna skapar tillsammans. Det förutsätter att man blir överens om avsteg från kollektivavtalets regler om arbetstider.

Enligt Seko, finns det dock redan i dag regler i kollektivavtalet som underlättar planeringen, regler som Veolia inte utnyttjar.

-Det finns en reserv där arbetsgivaren exempelvis lagt ut ramtid för lokförare, mellan 08-16, då det är tänkt att han eller hon ska jobba. Om det då behövs en förare från klockan 12 till en tur som sträcker sig längre än till klockan 16 har Veolia inte beordrat personen att arbeta längre, utan tagit in en timanställd.

Trots att avtalet gör det möjligt att beordra en förskjutning av arbetstiden.

-Det är deras egen dåliga planering som är roten till mycket av problemen. Det vill vi se ett slut på nu, säger PO Fällman.

 

Karin Lindgren Strömbäck, reporter
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se

Dela det här

2 kommentarer

  1. En seger! | Anna Herdy

    […] är en seger på många olika plan. Det är i realiteten ett litet steg på rätt väg mot att bli av med överutnyttjandet av visstidsanställningar, något som påverkar både arbetarklassen och tjänstemännen. Kritikerna kommer vara få från […]

Kommentera

Klicka här för att läsa våra villkor för kommentarer.

Seko vill förhandla om utbildningsjobb

Alla LO-förbund utom Transport vill förhandla med arbetsgivarna för att få fram nya jobb till nyanlända och andra som står långt från arbetsmarknaden. Utgångspunkten är det förslag om utbildningsjobb som LO lade fram i mars i år. Läs mer

Avtal 2017

Allt om avtalsrörelsen

Här kan du läsa alla våra artiklar om avtalsrörelsen 2017 där Seko ska förhandla om drygt 20 centrala avtal. Läs mer

Kvarts ger Svevia böter

Kvarts ger Svevia böter

Svevia har dömts att betala 150 000 kronor i sanktionsavgift för att ha brutit mot föreskrifterna om kvarts. Det saknades dokument om risker med höga kvartshalter på ett arbetsställe i Storuman. Läs mer

Ännu inget nytt arbetstidsavtal på NTE

Förhandlingarna om nytt arbetstidsavtal för personalen på Nationella transportenheten, NTE, inom Kriminalvården fortsätter. Seko har hittills sagt nej till arbetsgivarens förslag. Läs mer

Jobbar kvar för att det är kul

Jobbar kvar för att det är kul

Pelle Olsson är både kriminalvårdare och pensionär. Han tycker att han har fått det bästa av allt och rekommenderar andra samma sak. Men inte för att klamra sig fast vid jobbet. Läs mer

Franska protester mot ny arbetslag

Franska protester mot ny arbetslag

Hundratusentals franska invånare deltog idag i demonstrationer mot Macrons nya arbetslag. - Idag lyssnar man bara på arbetsgivarna. Men det är förvånansvärt svårt att få folk att engagera sig trots utvecklingen, säger Rachel Neis fackombud vid det franska gasbolaget. Läs mer

Ökad risk för inhyrda

Ökad risk för inhyrda

Det är farligare att vara inhyrd än anställd.
På bangården Älvsjö är det många bemannings- företag på plats. Signalarna Maria Kax och Ola Rydberg tycker att en introduktion av inhyrda borde vara obligatorisk Läs mer

”Jag gillar att vara utomhus”

”Jag gillar att vara utomhus”

Läs mer

Väjer inte för det pinsamma

Väjer inte för det pinsamma

Sekotidningen möter högaktuelle Ruben Östlund – prisbelönt filmregissör som gärna trycker på våra ömma punkter. Läs mer

Upphandling på slak lina

Upphandling på slak lina

Upphandlingar är ofta ett vågspel. Men en sak är säker, går det åt skogen drabbas inte de ytterst ansvariga, det är de anställda som råkar illa ut. Som nu på pendeltågen i Stockholm Läs mer

Billigare vara med i facket

Nu återinför socialdemokraterna skattereduktion för fackföreningsavgift, så det är bara att bli med i facket igen, skriver två socialdemokratiska riksdagsledamöter. Läs mer

Vill Jernhusen ha fler försenade tåg?

Kanske är det som författaren Jesper Meijling hävdar att fastighetsbolaget Jernhusen och dess stationshus bäst Läs mer

Seko lämnar Nordea

Sekos förbundsstyrelse har tagit beslut om att förbundet ska lämna Nordea. Förbundet har en halvmiljard placerad hos banken. Även LO har beslutat att lämna Nordea, liksom Handels och Transport. Läs mer

Chef kränkte medarbetare

Chef kränkte medarbetare

En chef på LVM-hemmet Runnagården i Örebro har enligt en intern utredning kränkt medarbetare under en längre tid. Läs mer

Seko upprörs över Nordeas flytt

Efter Nordeas besked om flytt till Finland har två fackförbund tagit beslut om att byta bank. Seko, som har en halv miljard placerad hos Nordea, avvaktar diskussion i LO-styrelsen innan man tar beslut. Läs mer

Postnord tar till sig kritiken

Postnord tar till sig kritiken

Det går fortsatt dåligt för Postnord. Kunderna klagar, ägaren staten är missnöjd med ekonomin och kvaliteten och tillsynsmyndigheten Post-och telestyrelsen är bekymrad. Samtidigt kräver Seko att den dansk-svenska fusionen bryts. Läs mer

Avdrag för fackavgift återinförs

Vänsterpartiet och regeringen har i budgetförhandlingarna kommit överens om att återinföra avdragsrätt för fackföreningsavgiften från och med juli 2018. Dessutom avskaffas en karensdag i a-kassan. Läs mer

Tre avtal kvar

Tre avtal återstår för Sekos del i årets avtalsrörelse: staten, skärgårdstrafiken och Samhall. Alla tre löper ut den sista september och parterna har så smått börjat känna på varandra. Läs mer

Regeringen flyttar myndigheter

Regeringen har beslutat att helt eller delvis flytta sju myndigheter från Stockholm till andra orter. Seko har inga medlemmar på de berörda myndigheterna, men regeringen har flaggat för fler beslut före valet nästa år. Läs mer

Här är vinnarna i fototävlingen

Här är vinnarna i fototävlingen

Det har kommit in många vackra, fascinerande och fantasieggande bilder till Sekotidningens fototävling. Juryn har nu utsett vinnarna. Titta och njut! I bildspelet ovan är samtliga bidrag publicerade. Läs mer

Förhandlingsdelegation

En grupp som utses av förbundsstyrelsen för att vara med under avtalsförhandlingarna.